Mario Andretti

Article on other languages:

• Марио_Андрети
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• マリオ・アンドレッティ
• Mario_Andreti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Андретти,_Марио
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• Mario_Andretti
• 马里奥·安德烈蒂

	del.icio.us
	Digg
	Furl
	Reddit
	Rojo
	Add to OnlyWire

Tätä artikkelia tai sen osaa käsitellään lähinnä Formula 1 -sarjan näkökulmasta. Voit auttaa Wikipediaa kirjoittamalla myös aiheesta muiden lajien kannalta. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.

Mario Andretti
Ura Formula 1:n MM-sarjassa
Kansalaisuus	Yhdysvallat
Aktiivivuodet	1968–1972, 1974–1982
Talli(t)	Lotus (1968–1969, 1977–1980) March Engineering (1970) Ferrari (1971–1972) Parnelli (1974–1976) Alfa Romeo (1981) Williams (1982)
Kilpailuja	131
Maailmanmestaruuksia	1 (1978)
Voittoja	12
Palkintosijoja	19
Paalupaikkoja	18
Nopeimpia kierroksia	10
MM-pisteitä	180
Ensimmäinen kilpailu	Italian Grand Prix 1968
Ensimmäinen voitto	Etelä-Afrikan Grand Prix 1971
Viimeinen voitto	Hollannin Grand Prix 1978
Viimeinen kilpailu	Las Vegasin Grand Prix 1982

Mario Gabriele Andretti (s. 28. helmikuuta 1940, Montona d'Istria, Italia (nykyisin Motovun, Kroatia)) on yhdysvaltalainen entinen kilpa-autoilija, joka saavutti menestystä niin Pohjois-Amerikan Cart-sarjassa kuin myös Formula 1 -sarjassa voittaen maailmanmestaruuden vuonna 1978 vallankumouksellisella Lotus 79 -maaefektiautolla. Hän on ainoa ihminen koskaan, joka on voittanut kaikki seuraavat kilpailut/sarjat: Indianapolis 500 -kilpailun (1969), Daytona 500 -kilpailun (1967), sekä Formula 1 -sarjan maailmanmestaruuden (1978).

Ennen F1-uraa

Mario Andretti syntyi Montona d'Istrian kaupungissa, Italiassa toisen maailmansodan alussa. Seitsemän ensimmäistä elinvuottaan Mario vietti pakolaisleireillä. Vielä sodan jälkeenkään ei Andrettin perhe pystynyt saavuttamaan tasapainoista elämää, joten vuonna 1955 Andrettit muuttivat Yhdysvaltoihin. Mario ihaili italialaisia moottoriurheilijoita ja hänen varhaiset muistonsa liittyivät F1-mestari Alberto Ascariin ja legendaariseen Mille Miglia -ajoon. 60-luvulla Andretti alkoi osallistua kilpa-ajoihin ja vuonna 1965 hän osallistui ensi kerran legendaariseen Indianapolis 500 -ajoon, jonka hän voitti neljä vuotta myöhemmin.

Formula 1 -ura

Andretti teki vakuuttavan F1-debyytin Yhdysvaltain GP:ssä vuonna 1968 ottaen välittömästi paalupaikan. Andretti kilpaili ahkerasti ja vuonna 1971 Etelä-Afrikan GP:ssä hän otti uransa ensimmäisen voiton Ferrarin ratissa. Siitä alkoi vaikeampi jakso, jolloin Andretti ei pystynyt näyttämään todellisia taitojaan kilpailukyvyttömillä autoilla ja tulokset jäivät heikoiksi. Vuonna 1973 Andretti putosi hetkeksi pois F1-sarjasta, mutta pääsi taas seuraavalla kaudella mukaan kilpailuihin.

Andretti siirtyi Lotus-talliin ja hänen tallitovereitaan olivat muun muassa ruotsalaiset Gunnar Nilsson ja Ronnie Peterson. Vuonna 1978 Andretti saavutti maailmanmestaruuden Lotus 79 -maaefektiautolla. Maailmanmestaruus varmistui ristiriitaisesti kauden kolmanneksi viimeisessä kilpailussa, kun Andretin mestaruuden lähin uhkaaja ja tallitoveri Peterson menehtyi Italian GP:ssä. Maailmanmestaruuden jälkeen Andretti kilpaili F1-sarjassa epäsäännöllisesti pienin tauoin aina vuoteen 1982.

Formula 1 -sarjan jälkeen

Andretti palasi takaisin CART-sarjaan 80-luvulla voitokkaasti. Andretti voitti useita kilpailuita nuoremmista vastustajista huolimatta, joista yksi oli Marion poika, Michael Andretti. Mario Andretti osallistui myös urheiluautokilpailuihin ja voitti niissäkin, joten häntä pidetään nykyään yhtenä kaikkien aikojen monipuolisimmista kilpa-ajajista. Mario Andretti oli 53-vuotias voittaessaan viimeisen Cart-kilpailunsa Phoenixissa vuonna 1993.

Mario Andretti Lotus 63-auton ratissa 1969

Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Mario Andretti.

Article keywords: mario andretti racing, andretti driving mario passion, andretti car flip mario,